Aktuelt
Norwegians klimaprofil
Norwegian hevder at flyreiser er like miljøvennlige som togreiser i Norge. Stemmer det?
Utfordringer i kø
Rundt flere norske byer snegler bilene seg fram i morgenrushet. Forskning viser at flere veier gir mer trafikk, mens lokalpolitikere opplever at restriktive tiltak er upopulære. En ny nettside fra fagmiljøene kan gi lokalpolitikere den kunnskapen de trenger for å sette sammen tiltakspakker som virker.
Bildelerne
Personbilen gir oss frihet til å reise når og hvor vi vil. Det trenger imidlertid ikke å bety at alle må ha egen bil. I Oslo velger stadig flere å dele. Men storskala satsning på dette krever offentlig støtte.
Mer...Presseklipp
Lyntog gir ikke klimagevinst
Lyntog i Norge vil i et 60-årsperspektiv ikke gi klimagevinst, ifølge en delrapport om prosjektet. Grunnen er blant annet CO2-utslipp i forbindelse med bygging av tunneler.
Lyntog bra for klimaet
Hurtigtog kan gi klimagevinst både til Stockholm, Trondheim og Bergen, konkluderer høyhastighetsutredningen. Men Stavanger er det verre med.
Er det trendy å la bilen stå?
Forskere har undersøkt. De ble overrasket over hva de fant.
Mer...Vei
Veitransport står for de største utslippene innenfor transportsektoren. Transportsektoren slipper totalt ut omtrent 17 millioner tonn CO2 i året. Av disse står veitrafikk for rundt 10 millioner tonn. Bil og lastebil er de vanligste transportvalgene for både gods- og persontrafikk, og antall kjøretøy på veiene øker for hvert år. Dette skaper press på infrastrukturen spesielt i tettbygde strøk og spesielle utfordringer med tanke på avgasser og partikkelutslipp.
Godstransport
Gjennomsnitts transportlengde per tonn fraktet gods i Norge var i 2008 faktisk under seks mil. Les mer
Persontransport
I Norge kjører 2,2 millioner personbiler i snitt ca. 3,5 mil hver eneste dag. Les mer
